先日15年ぶりに車を買い替えました。

2代目
アルト
なまじ、距離を走らない激チョイ乗りなので
最初は中古車でもいいか とは思ったのですが
やはり中古は誰ぞアドバイザーがつかないと難しそうで
チラシで見る分には、やはり年式がそこそこ新しい車はそこそこのお値段。
だったら、あとナンボか足したら新車買えるんじゃね?
ということで、検討したところ
今の軽自動車ってこんなにするの!?
と、15年のブランクをヒシヒシと感じました。
ワゴンRとかだったらともかく、ラパンとか何とか女子対象の車が
そんなにするとは、、元々「かわいい」に興味ないので
じゃあ軽でも低価格となったら
ということで、まずはダイハツのミラ・イースを試乗しに行き
翌週にはスズキのアルト・エコも見に行ったのですが
あいにくエコは実車がなく、アルトで説明を受けるにとどまりました。
さすがにイースは「第3のエコカー」と華々しくデビューを飾っただけあって
よくできた車
という感想でしたが、
一方、エコの方はやはりどうしてもおっつけ感がします。
スズキは営業も熱心でたくさん説明していただきましたが
外観も内装もエコはアルトとまったく一緒で
燃費を良くするためにガソリンタンク縮小しました。
でも燃費がいいのでチョイ乗り派にそれほど違和感を感じることはないはず
とはいえ、、
だったら、アルトでいんじゃね?
と思ったのです。
そういう意味では、アルトは軽セダンの殿堂というか、よくできた車と思います。
厳密には、アルトとエコはエンジンが違うのかもしれませんが、、
(たしかエコと新型ワゴンRが同じエンジンになったような気が)
かくかくしかじか な次第で
このたび、ミラ・イースのオーナーとあいなりました。

3代目
イース
まだ納車して2週間なので、車内は殺風景なままです。
…いや、座布団というかシートをつけたら誰が見てもオッサン仕様になりました。
元々デコレーションするのが嫌いなので、いっそ社用車仕様を目指したいものです。
スズキからダイハツに乗り換えたせいなのか、
イースの特性なのか、
ちょっとペダルの踏み具合にまだ慣れてませんが
事故にだけは合わないよう、気をつけたいものです。
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